La ECU AEB2568D ha sido diseñada para vehículos con inyección multipunto secuencial temporizada de 5-6 cilindros.
Mientras funciona con gas, el AEB2568D calcula la cantidad equivalente de gas que debe inyectarse en forma gaseosa en el conducto de aspiración, en función del momento de inyección de combustible y de la presión y temperatura del gas, para obtener el mismo rendimiento que se puede tener funcionando con gasolina. Gracias al protocolo de comunicación OBD, el AEB2568D puede leer algunos parámetros originales de la ECU para adaptar mejor el sistema, con el fin de compensar las desviaciones y el envejecimiento de los componentes mecánicos del sistema de gas.
Además, a través de la conexión OBD, el software de calibración puede utilizarse para monitorizar diversos parámetros del motor y posibles errores en el sistema de control del motor. El AEB2568D está equipado con un sistema de diagnóstico de cada componente de Gas, que es monitoreado por el software de calibración, durante la instalación del sistema y durante la vida útil del motor, para evitar posibles problemas de mal funcionamiento y facilitar las intervenciones técnicas.
Además, la herramienta de calibración ofrece procedimientos guiados para simplificar la instalación y calibración del sistema. Gracias a la combinación del sensor PTMAP, los pasos de instalación se simplifican y los costos se reducen considerablemente.
Contenido del paquete:
- Unidad de control
- Sensor de presión de gas integrado +
- Interruptor MAP con pulsador
- Arnés
- Bolsa de accesorios
- Instrucciones
Especificaciones técnicas:
Tensión de alimentación: Vbatt=10÷16V
Temperatura de funcionamiento: -40÷105°C
Absorción de corriente con los actuadores deshabilitados: Imax=0,5A
Actuadores gestionados:
- 8 inyectores de gas con las siguientes características: Imax=6, Vbatt,max=16V
- 2 salidas de potencia para electroválvulas de gas – Pmax=25W, Imax=2A (potencia y corriente máxima para cada salida con dos salidas habilitadas) – Pmax=50W, Imax=4A (potencia y corriente máxima con solo una salida habilitada)
Sensores gestionados:
- Sensor de presión de gas: AEB025
- Sensor MAP: AEB025, el sensor original del coche
- Sensor de nivel: sensor de nivel AEB, sensor estándar de 0-90 ohmios, sensor no estándar
- Sensor de temperatura del reductor: sensor AEB tipo 369
- Sensor de temperatura del gas: sensor tipo AEB (4,7 kOhm)
- Lectura del sensor de oxígeno en voltaje: 0-1 V, 0-5 V, 5-0 V, 0,8-1,6 V, 2,5-3,5 V
Gestión del conmutador tipo AEB119B.
Certificaciones:
2006/28/CE
10R-03
67R-01
110R-00
